米国站赛道车手的圈速突破了两分大关，普遍都在两分出头，这也是gp围场里最长的单圈时间。
赛道上，赛车持续轰鸣，佩科和马丁不断的刷榜，秦川这边圈速则很稳定，一直都在排行榜第五的名次。
名次在前十里不算太靠前，也不算太靠后，刚好在中间。
终于，在练习赛过去两圈之后，第三圈，马王出来了。
水泥灰颜色的gp23从出p通道里驶出，场上的气氛被推到了顶峰。
在别的站秦川的粉丝数量还可以和这位八冠王分庭抗礼，甚至更胜一筹，但在米国站，八冠王的粉丝几乎是压倒性的胜利。
数量上稳稳占据第一的宝座。
八冠王一出场，赛车的速度就被推至顶峰，虽然驾驶的是gp23但速度完全在gp24的车手之上，第一个区段通过后左边排行榜mm93下面的四个格子瞬间红了一个。
第一区段红色，全场最快。
红色代表着全场最快，黄色代表着个人最快，灰白色代表慢。
秦川是黄色，每一圈都在突破自己的最好成绩，而这位八冠王出场即红色，第一圈全场最快。
“哈哈，马王不愧是马王，一上场就是全场的焦点。”
“我原本以为这一场秦神还有机会争夺冠军，如今看来还是马王略胜一筹啊。”
“喂，哥们你到底是谁的粉丝啊，怎么关键时刻叛变了还。”
“切，我两个人都粉，你管得着吗？”
场上，马王驾驶着gp23赛车飞快的刷着圈，第二区段依然是一段红色。
又一次全场最快，车迷再一次震惊。
p房里，各大车队的负责人一脸平静，并没有表现出多么激动或者紧张的心情。
这位八冠王现在虽快，但并没有达到让他们震惊的标准。
因为眼下的速度连去年的赛道记录都没有破，这就足以证明速度还不够。
一练，别两段红，只要去年的记录没破，就算是三段红也没有任何的意义。
赛车冲过终点线，秦川这边开启第三圈。
比赛到邻三圈，秦川自己也感觉出来他的速度越来越快了，随着时间的进行，节奏感一点一点攀升。
大直线结束十二号弯出来，秦川一个灵活的翻身转入十三号弯。
十二号弯是左弯，出弯之后的十三号弯是右弯。
这里需要一个很明确的翻身动作，rc16出弯后快速腾挪，迅速转向完成翻身。
赛车翻身之后，秦川右手捏住刹车，进入十三弯。
十三弯是一个特殊弯角，他和十四号弯共同组成了一个回头弯，整体呈现U型，而十三号弯和十四弯就在U型的左下角和右下角两个位置。
两个位置极为接近的直角弯组合在了一起，变成了一个掉头弯。
这个弯角秦川采用了双弯心过弯的线路。
用外线的线路进入十三弯，刹车力度不给满，让赛车出弯后尽可能的外抛，然后赛车不直立，直接倾斜着进入下面的十四号弯，整体线路呈现出一个c型。
总之，就是不把他当做两个直角弯来过，而是当做一个普通的U型弯。
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