随着蔚然一声惊叫，现场的引擎声被推到极限。
霎时间，三十台赛车齐齐从起点弹射而出，引擎声蔓延至整个赛场。
起点看台的车迷们纷纷堵住耳朵，饶是如此依然无法避免这庞大的引擎轰鸣声。
在赛道第一排中间位置的秦川，左手从离合上松开，双脚抬地，rc16瞬间爆发出一股极大的动力，直接将赛车的前部抬了起来，同时带着秦川的身子快速朝前一冲。
前轮离地，弹射起步。
秦川身子前压，抑制赛车前轮的离地，rc16完美起步。
其余车手和秦川的动作一样，三十台赛车朝着一号弯的方向冲去。
“第一排的三位车手起步非常完美，阿克斯塔的起步也不错，从第六来到邻五！”
“车群马上进入一号弯，大家要心！”
震耳的轰鸣声从一号弯传来，轻点刹车后，密集的赛车群如洪水般涌进一号弯，足足几十米宽的赛道被赛车占满。
所有车手紧挨在一起，赛车倾斜着过弯。
其中不免有出现失误摔车的车手，两声巨响传来，两位车手压弯时发生了擦碰，赛车没有稳住摔了出去，连车带人滚进了缓冲区里。
秦川操控赛车稳稳跟在马丁的身后，rc16疯狂怒吼，朝外倾泄着动力。
今的起步他做的很完美，虽然他这个完美如果纯比速度的话未必有比他身材矮的野兽起步快，但对他来已经很完美了。
尽可能的避免了身高的劣势。
而且今这条赛道的起步区太短了，就算gp24快，就算野兽身后比他矮很多，但也完全无法崩掉他。
rc16沿着一号弯内侧高速通过，赛车刚刚出弯，秦川两腿发力，身子在车上快速翻身腾挪。
一个翻身，身子从右侧挂变为左侧挂，刺目的阳光打在秦川透明的茶色镜片上，没有任何手软的朝着秦川的眼睛刺来。
秦川没受到任何干扰，仿佛对炙热的阳光免疫一样，稳稳操控赛车进入，rc16紧贴马丁的赛车来到二号弯。
连续的两个高速弯角，赛车灵活辗转后通过
赛车前轮离地加速，快速的朝着下面的三号弯靠拢。
车速被推到了极限。
解席上，张和蔚然神情肃穆，嘴皮子运动飞快，短短两个弯道，赛道上就出现了太多的情况。
“三号弯这边，秦川心，野兽来了！”
“内线超车！秦川危险！”
百忙之余视线一扫，蔚然惊叫一声，紧接着所有人目光被吸引，投向三四号弯的Z字弯角。
这里俨然发生了一起超车。
秦川双手握住车把，上半身直立在三号弯前外线刹车，在他刹车的同时，内线一道红色的身影挤入。
秦川车身微微一直，那道红色的赛车顺势冲进内线。
不是别人，正是野兽。
野兽的gp24赛车。
秦川没有慌乱，赛车顺势跟在野兽身后进弯，在两人翻身之际，赛车顺势抽头。
借助出弯速度优势直接插到gp24的内侧，紧跟着晚刹。
这次轮到野兽被吓到，车身直了一下，没有第一时间入弯。
秦川握着车手的手微微抖动，但是很快重新恢复平稳，赛车完美进弯，完成了超越。
位置重新回到第二。
“四号弯这边秦川的车身很抖，两人位置交替，秦川重新回到第二。”
趁着空闲功夫，蔚然见缝插针的解了一下两饶情况。
三号弯到四号弯这里的摔车风险很高，除了本质原因之外，另一点是因为在这两个弯道里赛车的车架会有较大的起伏。
先重刹，减速后用大倾角过弯，出弯开油，翻身后又跟着重刹。
之间的节奏很紧密，这是Z字弯角的特色。
时间短，车子的重心又一直在前后转变，外加过弯极大的倾角，赛车刹车时很容易出现不稳定从而发生摔车。
秦川的车身刚刚就出现了不稳定的抖动，尽管这有可能是因为胎温的缘故。
四号弯出来，秦川通过一个高速弯角后，整个人缩到了风挡之后开始加速。
五号弯是一个高速弯，也是一个几乎可以忽略掉的弯道。
没人可以在这超车，除非前面的赛车出现失误，五号弯出弯后是一条直线，也是这条赛道除终点外第一条直线。
出弯加速，秦川快速通过五号弯后的直线，整个人缩在风挡之后，车身轻轻发出颤抖的声音。
这条直线只有四百米左右，赛车的马力优势在这没有任何的优势。
直线末端，秦川伸出左腿赛车极限重刹。
六七弯是两个发卡弯，是需要翻身的弯角。
先左，后右。
赛车重刹减速后快速转入六号弯，贴住弯心后快速一个翻身，腾挪后转入下面的七号弯。
两个发卡弯角轻松通过。
秦川一直在提防身后的野兽，可并没有发现什么动手的举动。
这两个弯角野兽都没有动手，秦川自己也没有对马丁出手的打算。
车群的前三人除了开始的争斗之后异常的平静，马丁带开了一点差距，这是因为野兽和秦川刚刚在四号弯位置互换节奏导致的。
“七号弯这边出来，车群转入八号弯，马上来到九号弯！阿克斯塔对前面的佩科发动了进攻，”
两个连续发卡弯通过后，车群快速从七号弯驶出，七号弯出来后是一条直线。
也是第二条直线。
八号弯在这条直线中间，是一个存在感极低的高速弯角，赛车不需要减速就能通过。
七号弯到九号弯之间的直线大概也有四百米左右，前面三人没有动手，身后的阿克斯塔反而对前面的佩科发动了进攻，九号弯抽到了内线，对佩科发动进攻。
“哎，你们为什么今的第一集团这么平静？”
“这还用吗，看了这么多年比赛你都看到脑子后边去了？这条赛道这么长，车手肯定不会擅自发动进攻，而且，这条赛道还有一个特点，那就是进攻失败的几率挺大的。”
“这种情况下肯定不如保胎来的划算。”
“嗯，我赞同这个法。”
“......”
九号弯看台，看着前三台车没有动作，车迷不由得疑惑。
九号弯是一个直角弯，通过之后又是一条直线，这是第三条直线。
从五号弯出来后，短短四个弯道就有三条直线，除了赛道长要节省轮胎，这三条直线也是没人在这里超车的缘故，这几个弯道在初期大家轮胎都充足的情况下大部分都只是互换位置。
无法完成实质性的超越。
你超过去之后，下一条直线就有可能被反超，做无用功的可能性很大。
加上这条赛道很长，比赛消耗轮胎颇深的缘故，车手一击不得手前半程肯定不会太频繁发动进攻，否则很伤节奏。
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