2009年的6月1日，创立时间已达101岁的百年通用汽车公司正式向法院提出破产重整申请。
虽然通用汽车公司渡过了其百岁寿辰，但是其倒在了百岁刚过去的第一年。
在金融危机之下，通用在遭受盈利能力不断下降的同时，受信贷政策紧缩的影响，公司现金流也出现了枯竭。
公司在双重打击下，最终走向了破产重整之路。
破产之时，其负债规模已经达到了1 728.1亿美元，足足比公司现有资产规模多出一倍还多，已达到严重资不抵债的程度。
而且在5月15日之时，其股票价格一度曾达到每股1.09美元的历史新低，市值严重缩水。
且其亏损总额连续4年累计达到数千亿美元，遭遇了公司前所未有的财务困境。
在此之前，克莱斯勒已于2009年4月先于通用申请破产，为通用的破产趟平晾路。
至此，美国三大汽车公司当中，已经破产两个，只余福特在苦苦挣扎。
虽然去年金融危机对股市的影响越来越，新界资本的突然出手大量购买股票，引发了连锁反应，不少的基金公司和投资者开始跟风下场购买股票。
尤其上个月张林和美国背后控制的那群人经过“友好协商”之后，美国股市可以已经看到了复苏的前景。
但是在实体行业，尤其是美国的汽车制造行业，还是很难看到黎明的曙光。
不过就在通用破产的同一，远在欧洲的德国，大众集团也发生了一件大事，大众集团易手。
经过几个月的谈判拉锯，新世纪资本和大众集团、保时捷控股公司达成收购入股协议，通过一系列的股票资本交易和收购，新世纪资本投资获得了大众集团55%的股份，成为大众的第一大股东。
同时作为交换，新世纪资本用手中的保时捷控股的股票为条件，保时捷汽车全资并入大众集团。
此时，德国的三大车企的宝马、奔驰和大众的控股在今年短短一个月之内全部易手，被收购控股。
震惊谅国，震惊了欧洲，同时也震惊了世界。
作为收购三大车企的泛大西洋资本、创世纪投资和新世纪资本正式于欧洲亮相。
三大资本携巨额资金来势汹汹，引起了欧洲老牌资本的巨大忌惮。
同时也在调查这三个车企背后的资本家族为什么同意被收购，达成交易，为什么会这么轻易的就放手手中的股份。
不过这就不是这三大资本背后的实际掌控人张林需要担忧的。
这三个资本公司都是资本管理类公司，保持手中管理的财富增值，和贝莱德、先锋领航投资管理等资本管理公司类似，不像是一些国家的国有的基金和养老金容易引起忌惮。
表面看其代管的资金来自世界各地的账户汇入，就算是想要调查也调查不清楚。
而且重要的是这三个资本背后的控制人表面上都是欧洲人，完全禁得住调查。
同时这三个车企的收购入股完全没有违反欧洲的法律法规，又没有涉嫌垄断，只是一次正常的股权交易而已。
这三大车企收购完成签约之后，张林给这三个车企下达的第一个指令便是开始研发新能源汽车，尤其是电动汽车领域。
至于他为什么要收购德国的三大车企，要是此刻有一个记者采访他，张林肯定会装逼的道：“收购它们，就是为了好玩。
看它们这个车标挺好看的，收购回来把我的车库装点一下。
对于如此轻松便收购了这三大车企，我心中没有丝毫波动！
现在牛马中的牛已经到手了，下一步就是收购那个‘马’，凑足牛马双飞。”
此时张林躺在沪市陆家嘴环球金融心的豪华办公室内椅子上，享受着沈繁星的头部按摩，闻着沈繁星身上的香味，淡淡的想到。
收购这三个车企的真正原因就是为了赚钱，还有一个便是三大车企掌握的技术。
这三家汽车公司受困于全球金融危机的影响，现在市值处于地位，是近十几年价值投资的最佳时机。
此刻收购之后，不管是过几年等公司价值升值了卖出，还是留在手中经营分红都是好的。
还能给他手中掌握的资金找一个稳定的增值渠道。
不过这样一想，这三家车企到了他手中，市值不翻个两三倍对得起他的布置吗。
想想他不仅重生人士，掌握着未来的汽车的发展方向。
还有从签到系统中签到得到了大量的技术。
现在就让这三个车企加大在电动汽车领域的研发投入，不信凭借着三大车企的底蕴比不上那些造车新势力。
过个十几年，哪一个新能源领域的造车新势力不是估值不是大涨特涨，尤其是特斯拉的市值，上一世在2023年时，特斯拉是bbA三大车企市值加起来的三倍之多，即使加上通用、福特、菲亚特等市值也比不上。
要知道老牌车企哪一个不是经过近百年的发展才有这个市值。
而特斯拉只经过十几年的发展便超过了老牌车企。
这不就是让他财富大幅增值的好办法吗。
还有一点是为了以后九州集团进入新能源汽车领域时，有足够的技术支持，谁让外来的和尚好念经，直到他重生的时候也没有改变。
“繁星，今有什么安排吗？”张林享受一会儿美饶按摩之后问道。
“张总，今上午九点，有一个人事部和财务部的联席会议，商讨公司职级体系划分和对应的薪酬范围。
然后中午12点，您的去机场接郭菁菁和霍起刚，下午未给您做安排。”沈繁星回道。
张林听完沈繁星的回答，又是不能偷懒的一。
公司的职级体系划分和对应的薪酬范围，这个在去年他拍完飓风营救回来之后就想要做调整的。
不过当时公司还算运转顺畅，没有什么大问题发生。
那时他为了一劳永逸，便将这个任务下达给人事部和财务部，让他们参考国内和国外大集团公司的职级体系划分方法，做出一套适合公司未来五年或者更长久的划分方法，没想到过完年忙碌起来，一拖便拖到了现在。
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