风起不遇雨.：“这卢伟奇是真拿陈总当司机了？陈总拔枪充电，这家伙就在那看着？一点都不上去帮忙？这还是鲁省人吗？”
懒寒鱼和苏以：“我儿王藤若是在此，怎敢让陈总如此？”
微星丶星微：“线那么老粗，老卢就呲个大牙在那笑？你信不信今晚上回去陈给你定一张去卢旺达的机票？”
断空水寒沧澜：“卢十瓦啊卢十瓦，还真是应了那句
领导开门我上车
领导夹菜我转桌
领导敬酒我不喝
领导蜜我乱摸
领导拿麦我切歌
领导没醉我先多
领导喝水我刹车
领导讲话我唠嗑
领导私事我乱
领导充电我直播
十瓦已死，王藤当立，岁在甲子，下大吉！”
“同学们， 司机陈已经把充电枪给插了上去，让我们来看一下大家口中的120万卢的充电功率到底有多快。”车自动停进车位后，陈尘下去拔枪充电，卢伟奇是稳坐副驾驶，动都没动。
仅仅是在陈尘插电后将镜头对准了仪表盘，直播这个充电速度。
发布会上的演示和现场的演示是两码事，观众这会也不再讨论刚刚陈总充电我直播的问题，一个个的都全神贯注的看着仪表盘上面飞快上涨的电量信息和里程信息。
“30秒，30秒就已经为我们这台h20max提供了超过80公里的续航时间。”
直播演示的充电速度，和卢伟奇在发布会上面放出来的视频速度几乎没有区别，在1分钟的时候续航里程整整增加了158公里，第二分钟的时候增加了320公里。
直到持续到第四分钟，仪表台上面的一个标识才隐去，这时的充电速度也开始慢了下来。
“目前我们的闪充，支持20个阶段的快速补能，尾部充电时间涉及到涓流和电池的平衡问题，会主动降低功率。”
“这里h20目前已经补能完毕，在4分05秒的时间里，共为这台车补充续航里程562公里，基本能够满足各位同学们长途出行的补能需求。”
这时卢伟奇摆手示意车外的司机陈，让他把充电枪给拔下来，把直播间的观众又看的牙痒痒，真把陈总当司机使唤啊？
“我刚才看到有同学问这么高的功率，电网能不能受得了，这里的线路是没有问题的，我们在建设初期就考虑到后期的升级问题，电缆都有大量沉余，哪怕是在这次的功率升级后，依然足够支撑后续的升级计划。”
“其次就是我们这套闪充技术，并不完全依赖电网，大家看到外面的储能设施了吗？”卢伟奇将镜头对向窗外，手指着充电站的后面有型集装箱似的设施。
“这就是我们的储能设备，单个储能堆能够存储345度电，最大拥有1200k 的放电功率，可以在需要的时候当做电网补充。”
“而且大家担心的超充价格问题，也在这个储能堆上面得到缓解，不会比之前的充电价格贵多少。”
“嗯，我们目前核算下来大概比之前贵15折算下来大概是在1.2元每度电。”
“当然，这只是一个预估的价格调整，具体价格会根据时间段，所处位置的不同会有所调节。”
卢伟奇简单的介绍，基本上稍微懂点这类常识的观众都瞬间理解。
既然这么高的功率，对电网有压力，那直接拿储能堆来分担，在电网压力大，功率不足的时候，这些储能堆就会开启放电，对电网进行补充。
而在晚上谷峰电的时候，又可以利用夜间电价便宜给储能堆进行充电，尽量做到平衡充电站的充电价格。
此时不少其他车企再次把当初陈尘的那个充电协议问题给翻了出来，当年陈尘做车的时候就在业内，想和大家一起把充电协议尽可能的统一兼容一下。
结果当时没缺回事，寻思着红星搞车最多也就每年卖给十万八万的，谁没事愿意和你去统一。
最后接受陈尘这个建议的也只有鹏和大米汽车这两家。
也就导致了只有这两家的车，能够在红星的超级充电站\/桩上快速补能，同样的红星的车也可以在这两家的充电桩上面跑到最大功率。
“我现在觉得，我们比亚帝可以或者必须要和红星站在统一战线上面。”
“目前国内能够做出支持1800v，200度以上sic的只有中车和红星。”卢向阳很严肃的和王川福道，红星的这个东西看着很难，实际上一点都不简单。
单那个能耐受230度高温，最大1800伏特的碳化硅功率器，就不是一般企业能够做到的。
比亚帝内部同样有这个器件的研发工作，也正是他们做了，才知道这东西的技术难度有多高。
可以红星没量产这个东西前，只有中车集团一家能产。
至于中车集团是干什么的？
那是造高铁的。
王川福胖乎乎的身体点零头，这会他很认同卢向阳的话，同样作为行业大佬，他也清楚只有统一和兼容，才能这个行业有更好的发展。
不然一家一个充电接口，一家一套充电协议，岂不是电车市场也和手机市场一样？特么充电器的快充压根就不通用，想快充只能用特定品牌的。
一桩不建，双枪充电这是网友对比亚帝的戏称，卢向阳的话也是从侧面明，比亚帝要改变目前的这种态势。
“先做个策划方案给我，等明你先和卢伟奇联系看看。”
另一边，余成北看到卢伟奇不动如山，陈尘下车充电，嘴角露出一丝笑容，被我抓到痛点了吧？
连陈尘这种身份的人，面对充电问题都只能是亲自下车拔枪充电，这样有失身份的行为，岂能被爵士们所接受？
等我直播的时候，一定给你们这些没见过世面的人一点的震撼，让你们看看什么才是真正的高端生活。
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