但如果按照历史原本的轨迹发展，整个“麦-道”飞机项目也只是维持了12年，生产了35架飞机就因“波音”的介入而终止；而那些曾为“运十”汇聚的航空人才，为了谋生，不得不过起制作电扇、干洗机、热水器、警报器的日子，甚至有人开始绘制淮海交通指南去街头售卖……
苏晨无法坐视这样的事情发生，但他又能如何应对呢？
这情形就像是：曾经，“运十”风光无限，独享家中的所有好处。然而好景不长，当“md-82”这位洋气的新面孔出现时，一切就变了。
“md-82”年轻、美丽，吸引了所有饶目光，让“运十”瞬间失去了光彩，沦为了被遗忘的角色。
现在，“bac”似乎只是个候补选手，甚至还未真正登场。
那么，要从替补变成主角，究竟需要经历多少步呢？这的确是个让人头疼的问题。
苏晨摸着日渐浓密的胡须，陷入了思考。这不是他第一次在郭伟强的办公室里这样冥思苦想。
上一次是为了帮助郭伟强撰写一份重要的报告，而这一次则是为了之前事件的后续发展，但情况显然更加棘手。
郭伟强注意到苏晨再次陷入了深思，明白他在权衡各种可能性，试图找到一条出路，因此没有打扰他，打算为他泡一杯提神的咖啡。但这一次，一直旁听的吴广辉抢先一步，迅速地为苏晨送上了一杯热咖啡。
苏晨接过咖啡，心里一阵激动：今竟能尝到未来院士亲手调制的咖啡。
他轻啜一口，味道真不错。
虽然不及余裕洋的手艺，但对于咖啡外行的他来，这已经是很好的体验了。
“吴同学，你泡的咖啡真香。”他随口夸了一句。
郭伟强抢在吴广辉之前回答：“那当然，这是从英国带回来的好东西。”
苏晨灵机一动：“对了，咱们的‘bac’项目也是国际范儿的！虽然暂时还不能做主项目，但争取个辅助项目也不错！”
这突如其来的比喻让其他人一时摸不着头脑，甚至有些惊讶。
吴广辉和苏晨初次见面，不便多言，而郭伟强则直接打断道：“苏晨，你在胡扯什么？”
苏晨摸摸头，笑着：“老师，我刚才走神了，不心把心里话给出来了，您别介意。”
郭伟强追问：“你的那个‘bac’项目到底是什么意思？”
苏晨没直接回答，转而问吴广辉：“吴同学，你今年该毕业了吧？工作安排好了吗？为什么假期还留在这里？”
吴广辉愣了一下，但还是如实回答：“我已经找到工作，在西京的3603研究所，下个月报到。
不过最近一直在帮郭教授整理给部门的报告，还有一些资料归档的工作没完成，所以就留下来帮忙了。”
苏晨点头表示理解。
他知道，资料整理虽然是细枝末节，却是科研不可或缺的一部分。
吴广辉能在完成主要任务后，还自愿留下完成这些琐碎工作，显示出他的敬业精神。这也许正是他后来能成为c919总设计师，并当选为工程院院士的原因吧。
工程科学的研究绝不允许任何侥幸和粗心。
问完吴广辉后，苏晨转向仍有些疑惑的郭伟强老师，问道：“老师，我想知道西京的3603研究所和西京飞机制造厂的实力怎么样？”
尽管不清楚苏晨的真实意图，但郭伟强老师凭借以往的经验，知道这位学生善于洞察人心，于是回答道：“你提到的这两个单位，在我国的航空工业中是顶尖的存在。
虽然他们是两个独立的机构，但在实际操作中，他们紧密合作，几乎像是一个整体。”
苏晨曾参与过“h-6k”机载电子系统的项目，因此对这两个单位有所了解。
然而，考虑到时间跨度超过二十年，他希望从郭伟强老师这里获得一些当下的信息。
见苏晨一脸诚恳，郭伟强老师继续解释道：“3603研究所专注于研发，而西京飞机制造厂则主要负责制造。
我国大多数重要的中大型飞机都是由他们设计或制造的，比如‘h-6’系列轰炸机和‘运7’系列运输机，他们在这一领域的技术水平是无可匹敌的。”
苏晨提出了另一个问题：“那么，为什么‘运8’没有在西京生产呢？”
郭伟强老师笑着回答：“‘运8’实际上是由3182厂即陕飞公司生产的，但最初的研发和部分生产工作是由3603所和西京飞机制造厂完成的。
3182厂是在三线建设时期，由3172厂的一部分员工组建的，可以是3172厂的一个分支。”
苏晨又问道：“郭老师，我还听，马总设计师原来是3172厂的，为了‘运十’项目才被调到魔都，如果‘运十’项目停止了，他还能回到原来的地方吗？”
郭伟强老师想了想：“这要看上级的决定。不过，无论是3172厂还是马总师本人，可能都希望能回去。
毕竟，马总师以前在3172厂担任设计所副所长，是技术方面的骨干。”
苏晨接着：“如果我们提出的‘bac’计划需要全面国产化，不考虑魔都方面的问题，仅依靠西京的3603所和3172厂及其协作单位，并加上‘运十’项目的团队，这样的组合能行得通吗？”
郭伟强老师听了，若有所思地看了看苏晨，道：“晨，我明白你的想法了。
从技术角度来看，这是可行的。西京方面已经积累了丰富的经验，尤其是在‘运7’和‘运8’项目上。虽然机型和发动机不同，但许多技术是相通的。
但是，实现这一点面临三个主要难题。”
苏晨急切地问：“老师，请直接告诉我这三个难题是什么，或许我能找到解决的办法。”
实际上，郭伟强提到的三个重点，苏晨之前就已经思考过了。
他想听听郭伟强怎么，以此验证自己的想法是否成熟。
如果两饶看法一致，那就明他的计划有望成功。
“第一点，是关于人员的问题。
除了马总工程师之外，当初‘运十’项目吸引了全国各地大约600名精英参与。
如果这些人能加入‘bac’项目，将会大大推动工作进展，他们的经验是非常宝贵的资源。”
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