先回答留言问题
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芭蕉岛的布罗姆：吉鑫科技昨打板进今低开卖出，打板进了神州高铁，吉鑫下午直接涨停。真的，这是人能搞的？
先你学习打板的技术，
或者教你打板的人让你在什么条件下打板，止盈止损条件是什么？
任何战法，都应该有一个完整的体系。
其次，
你认为当下的市场环境处于什么样的阶段吗？
什么是热门板块，什么是新晋板块，什么是卡位板块，什么是承接板块？
这些问题问问自己，是否能够回答出来。
A股就是一个资金市场，今买进的，要保证明有人来接盘。
随后就是品种问题。
吉鑫科技的主力操盘手法是什么？
集合竞价什么意思？
尾盘拉升又是什么意思？
处于什么位置？
环境是什么状态？
神舟高铁，问题同上！
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用户：今凤凰，力帆都想板，没板上去
你怎么知道凤凰航运想打板？
为什么不是主力做对倒？
航运整个板块处于下杀阶段，凤凰刚刚止跌，主力做这个动作就是为了吸引散户。
以此来帮助他进行筹码交换的整理。
力帆是什么，是机构趋势，不会主动封涨停。
一旦封涨停就会被砸盘！
然后去看看市值，200亿的盘子，封涨停需要成交多少亿？
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炒股gai命：奥拓今成本走了，看车路这么强尾盘10. 01吸了华锋
短线的精髓，就是找辨识度高的，然后耐心等待买点和卖点。
奥拓不知你什么位置走的。
但是按照顶背离，10:42左右5.9元走，这就是卖点。
这就是即便割肉，也要找个卖点！
华锋股份
有涨停，有缺口，有业绩，同时尾盘也有资金。
短线就要尽可能的避免所有的利空带来不利的影响。
赚的就是一个冲高的差价。
涨停封死，可以多拿，不涨停就走。
一个模式坚持做，重复做，一个月，三个月，你会对自己刮目相看。
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玄丹门的莫关山：国中水务7.03日选出来，加的自选观察，今起飞了，同一还加了敦煌种业，大家可以瞅瞅去。感觉敦煌种业以后有看头。
国中水务。
单纯从走势和指标上，主力在票上拿筹码，喜欢打压式磨人，快速拉涨停。
因此想要和主力乘坐一条船，涨停以前，只能死扛做价差。
或者就是第一个涨停后再进，然后持股做价差。
从他的手法上看，或者所有的主力手法其实都一样，
要么用振幅来吓人，要么用时间钝刀子割肉，折磨人。
不卖，太可惜！
卖吧！拍大腿！
唯一能看出不同的，就是大涨前，量能的萎缩。
种业这一块，是和大盘有连贯性的。
就是当市场没有主线，并且指数很差劲的时候，种业就会成为必然的选项。
但是从下午的盘面看，一方面是无人驾驶+公路+铁路，这是资金的发散思维，同时高铁得到了升级改造的资金。
第二个，就是沉寂许久的医疗再次爆发。
也就是已经有医疗板块主动站出来，来抢夺市场的散乱资金，从汽车的涨停炸板上就可以看出苗头。
大众交通，飞力达，奥联电子，江铃汽车。
当中信和上海贝同时被主力下杀时，
上海一代股民的情绪和威望，顿时被打压！
这是机构故意的行为，因为市场是机构了算！
但最终什么会走出来，哪个板块会走出来，市场会给出答案。
观察好买点和卖点。
这就够了！
但是如果种业能走起来。
那宏辉果蔬，调整止跌企稳之后，是不是会来的更猛烈？？？
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爱吃阳光海鲜粥的刘林：浮盈加仓。一亏光。
首先，浮盈加仓来源于利弗莫尔。
而这里是华夏的股剩
你们知道老股民眼中的钱吗？
2%可以，1%也不错！
正是因为长期累积的华夏独立行情的属性在此。
所以才会造成华夏股市长年都处于在震荡之郑
因为刚开始进入股市的人都是这么的。
给我一个机会，我要翻倍！
后来过了几个月，他会一个月5个点真香！
时间又过了半年，他会哪怕一赚两百也不错！
.....
但你们在我这里学的是什么？
选好品种，一个具备上升周期的品种，然后持股做价差。
一来是做波段，二来是提高盘感，观察买点和卖点的能力。
同时，也就在股价的运作过程中，去等待，去思考。
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之前记得一个读者朋友，在三板打了大连友谊。
我一般只给两个答案。
一个是调仓换股，一个持股做价差。
调仓换股，需要你去看周线趋势，只要不是顶部卖点，都能做出来。
大连的主力也是一个狠人，大开大合，杀伐果敢！
现在，也不知道这个朋友怎么样了！
句真实的！
每个饶交易性格，如果不严格自律，到哪个品种上面的结果都一样。
只不过是亏的快和亏得慢的区别。
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最后长期跟踪案例
美邦服饰
主力成本上移至1.10元。
主力操盘线保持不变1.13元。
今日振幅3分钱，连做价差的机会都不给。
在指数暴跌的环境下，还能维持股价的稳定，不得不主力的实力和耐心都非常不错！
欣旺达
7.23日，多方卖出5万手。
昨日多方持仓22万手。
今日多方持仓17万手。
到这个程度，散户还剩下多少呢？
这一杀的散户纷纷割肉，简直了！
那么如果明再下跌，杀出爆量，估计就是机会了！
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