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第159章 ‘南天门\\’计划加速,运输太空电梯模块

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至于安全问题,也很简单——‘开拓者’号和所有类似的大型星舰一样,都是有全方位多波段屏蔽系统的。

其实就是护盾。

这年头飞船的护盾系统一般都会集成这样的功能。

无论是光学,微波,还是质量与热信号,都能轻易干扰,避免被侦测出来。

星联的大型货舰都会配上这系统,以便在航行中减少不必要的麻烦...

如果以它为中枢基地,以那些突击舰为末端,中间只要再填充一些类似于林奇上次构思的‘大型无人机母舰’,就能组成一个完整的军事力量体系。

对地表、空症近地轨道、外太空的每一个层面,都能实现稳固而不可动摇的力量投射。

这...毫无疑问是值得期待的。

所以,尽管林奇也赞同杨莉的意见,认为不能频繁用时空门运输巨物,但碰上这种关键的任务,该搬还是得搬。

大不了,在搬之前,尽可能在‘开拓者’号的肚子里多塞些货物,压缩一下运输成本就可以了。

除此之外,这第二个巨物运输计划,也与太空发展有关:

林奇打算直接在星联,按照蓝星所需求的标准,订购太空电梯的主结构,并将之越时空门另一头去安装。

以前那是没有条件,才打算完全自产。

那时候,时空门的运力比金子都珍贵,不舍得滥用。

而且它还有很严重的限制,本身也运不了超大型货物。

林奇靠模块化分段运输拆分重组,还能勉勉强强把和炮艇一个级别的船运过去,对太空电梯这种高度必然超过三万公里的庞然大物...那就有点夸张了。

现在能悦起了,那...倒是可以试试看,用星联的先进产能,来压缩蓝星那点可怜的星际合金生产成本。

到底对于现阶段的蓝星来,高级材料的需求量实在太大了。

星环重工那点可怜巴巴的产能,就仿佛往大海里倒沙子一样,无论多少都会被轻易消化干净。

这种情况下是真没条件,再额外挤出庞大的产量来,往太空电梯这种奇观工程里丢的。

“我明白你的意思,多谢关心,”

林奇微笑着点点头,对莉莉安的建议表示感谢,紧接着又道,

“对了,我想定制一座太空电梯,只需要主体和空间站部分,不包含基座。

你知道有哪家公司比较适合做这种单子吗,最好质量尽可能可靠。”

听了他报上来的详细数据,莉莉安眨了眨眼睛,一副‘我还以为你要什么,结果就这’的表情:“这种单子我们公司就能做,一个月之内就能完工。”

“多少钱?”

“五百二十万左右吧,具体得看你怎么选配,喏,我让它们现场打一张报价单给你。”

林奇闻言,非常欣慰:“多谢,帮大忙了。”

“这么客气?”

莉莉安很不爽地叉着腰,盯着他。

“呃,也许我可以换一种表达谢意的方式?”

林奇很上道,见状立刻改口。

莉莉安这才笑了,很满意地拍拍他的胳膊,面露孺子可教之色:

“等我们都有空的时候,带我去看看‘那一边’,你的故乡吧。我也很想见识见识,与现如今完全不一样的风景,看看那些已经只存在故事书里的风土人情。”

“会的,会有这个机会的。”

...

太空电梯,与星际飞船,哪个更重要?

这是一个无法分出高下的问题。

就好比问‘对一个国家而言,铁路和公路哪个更重要?’、‘对一座城市而言,私家车和地铁哪个更重要?’

答案是不言而喻的。

对于一个社会来,即使是承担同样一种职能的工具,其中也有轻重缓急的区别,毕竟在经费有限、存在运营成本的前提下,没有任何一种工具能包打一切,只有不同侧重、不同分工之。

在星际时代,飞船就是太空中的车辆,灵活而多变,型号多种多样。

然而,在地表-星港的固定路线双向往返路程之中,它们的表现其实不如太空电梯;就好像论大宗货物运输,即使是高速公路物流车队,也终究比不过铁路和港口一样。

这自然是因为,越大、越重的飞船,在进入和离开行星地表的时候,其能源消耗就越大。

所以即使星联有非常之多的类似于‘开拓者’号这种载重很夸张的大型船只,能运载很大量的货物,但在地表与外太空的往返之中,大伙还是老老实实地把货物越太空电梯,通过它发射到星港,或者是反过来。

哪怕是千年科技这样不差钱的巨企,在地表的物流中心都配有专门的星舰停泊场,它能停泊的船只,顶多也就类似于莉莉安的那艘浮空战舰那么大——相对于陆上单位而言,看着是挺大,但放到太空中,也就一艘护卫舰的规模。

类似于‘开拓者’号这种,船体结构大都不亚于战列舰的大型货舰,几乎没人会乐意把它开到地表去,且不一起一降得多耗燃料,光是没有合适的港口这一点,就很让人挠头了。

不同于星际飞船,太空电梯之所以会被称之为太空‘电梯’,就是因为它其实是一个简单的升降辅助工具,并不是真正具备动力的载具——电梯的主体是一条条的动力磁轨,轨道上套有一节节的电磁助推环,装满货物或乘客的吊厢,相当于是一枚子弹,是被电磁弹射给‘打上太空去’的。

这其中,主要的动力,来自于那数量庞大的助推环,在整个绵延三万公里的轨道上,它们每隔一百米就会提供一段斥力,就仿佛星际战舰标配的那些磁轨炮,在冗长的轨道中不断加速、加速、再加速,确保‘弹头’也就是电梯吊厢,可以在惯性的作用下时刻保持超高速穿过真空轨道,并不至于被地球重力给拖回地面...

比起需要持续对抗重力与阻力的飞船,无论是标准的百吨吊厢,还是中央轨道所独有的千吨吊厢,它们运载同等质量货物抵达末端星港的能源消耗成本,都远要低得多,大致只有前者的百分之一。

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