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第192章 新赛道!

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这车秦不仅是为孩准备的,谁家还没有一个几百个月的宝贝呀。

至于价格方面也是非常喜饶起售价元-元。

两款车定价都一样,只不过根据不同的配置,加了一些东西之后,因此价格也不同。

为了规避风险,不管是这两款车的海报还是其他的地方,秦均是以各种形式不断在植入那是玩具车,不是老头乐,也不是能上路的汽车。

当然了这些东西,均不是海报上宣传的那两款车,海报上宣传的车型,是另外的车型。

至于海报上的两款车型,其中一款为自行车,然后一款是摩托车。

同样了这两款车当中,同样有两个不同的型号,这是两个型号,而不是两个车版本。

自行车这边,被命令为了青龙Z系列和青龙ZS系立摩托车这边被命令为了青龙、青龙S系列,而这一次开售的则是青龙Z0系列和青龙S系粒

当然没有开售的俩个系列该有的介绍都有,包括价格在内,均是有的。

先自行车所属的青龙Z系列和青龙ZS系列,青龙Z系列碳纤维汽车,根据使用的碳纤维自行车使用的材料不同,因此价格也是有很大的不同。

这一次一共发布了青龙Z1-Z6,不管是Z1还是Z6系列,全车碳纤维使用比例均是超过了80%以上,主要还是车辆使用的碳纤维材料不同,因此价格出现很大的出入。

全车的重量方面,最轻的仅有4.8KG,而最重的也只有7.8KG而已

价格方面,青龙Z系列起售价从2999元-元,青龙Z1-Z6各款车型内,各自又有一些不同的配置,因此价格方面每款车都有多个价格,价格自然也是根据配置来的。

除去青龙Z1-Z6,还有一个限定款,同样是公布了价格,售价元,这款车并未公布具体的碳纤维使用情况,但全车除去轮胎外,大部分能用碳纤维的均是采用的碳纤维材料,正因为如此,这辆车只是公布了价格,但并未发售。

而这个元的价格,也不一定是最终的价格,毕竟这这个价格有一定的特殊性,或许是因为一些其他的原因,因此这款并没有公布价格。

青龙ZS系列之公布了一辆车,青龙ZSx,这辆车是电助力山地车。

这辆电助力山地车并没有采用全碳纤维车架,还采用金属材料结构,因此重量方面,比之青龙Z系列车重了不少,更何况这辆车还搭载羚动助力系统。

这辆被命名为青龙ZSx的电助力山地车,电动助力系统重量就有2.8kg,这还是车辆的外加重量,当然了,正因为有了它的存在。

车辆同时提供四种模式可供选择,还是有一定的智能化程度存在的,在不同的路况,可以选择不同模式,从容的应对前方复杂的路况。

同时这辆青龙ZSx电助力山地车还搭载了惯性测量单元、轮速传感器等等,正因为他们的存在,给消费者带来了更好的行驶和推车体验,以及提供了多种辅助模式。

除去这些外,这辆青龙ZSx电助力山地车还有一块2.5英寸的1080p屏幕,这也是注定少不聊一个东西,要不然怎么选择模式,难道用手机选择,其实也是可以的。

同样也是提供使用手机选择,但是这样毕竟麻烦了很多不是,直接通过屏幕选择多好。

这一次一共提供了3版本,分别是100km版本、150km版本、200km版本。

当然了不是这车就能行驶100km、150km和200km了,别忘了这是电助力山地车,更多的是助力,让你骑行更轻松,当然也与之提供的数值有一定的关系。

有电自然也是少不羚池的,别人不知道什么原因,但秦可是非常清楚,就是因为电池的原因,因此这款青龙ZSx电助力山地车这才没有开始销售。

秦是想要用自己的电池的,但不排除,到时候可能等不及了,会使用别家的电池。

价格方面,青龙ZSx电助力山地车并没有因为加上羚比之青龙Z系列贵了多少,当然如果是和青龙Z系列最便夷价格比,确实价格也是差了很多。

青龙ZSx电助力山地车三个版本,售价分别是100km版本元、150km版本元、200km版本元。

对比这自行车的这两个车型,摩托车这边,明显价格就要更加吓人多了。

摩托车两个系列,自行车两个系列,好像就是在印证那22.22一般,只字不提22.22,字字又在22.22当中,让人有些捉摸不透了。

而摩托车这边,这一次发售的并非是2轮版本,而是三轮版本,没错就是三轮版本。

反倒是2轮版本变成了无货状态,而正因为如此,就这一条就劝退了很多人。

首先不是所有的摩友都是有d照驾驶证的,也有很多摩友是E照驾驶证的,因此就这一点就劝退了很多的摩友,这还仅仅是这一款的一个劝豌。

但不得不,不管是两轮版本,还是三轮版本,都很帅,价格方面也是同样的非常感人。

而那价格更是劝退了大部分的摩友,当然之所以这个价格,也是有它的一定道理的好吧。

就拿动力系统来,三轮版本和两轮版本均是采用了两套动力系统。

而且都是采用的水平对置4缸和水平对置6缸汽油发动机,只是不同的是,两款车,两款发动机不管是排量还是输出功率和马力,也都不相同。

至于为什么三轮版本可以买,而两轮的却是不行,那就要问秦本人了。

这一切都是秦的安排,秦怎么,王旭升自然就是怎么去办不是。

动力方面,三轮这边.......。

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