“挤死我了。”一个燕京本地的男生好不容易从公交车上挤下来，一边甩着被挤得发麻的胳膊，一边跟同伴抱怨，
“早知道骑自行车来了，公交车里人太多了，连个落脚的地儿都没樱”
“你还有自行车？”他的同伴一脸羡慕，“是‘凤凰’还是‘永久’啊？”
“哪买得起那么好的车啊。是我爸的‘飞鸽’，老古董了。他特意借我骑来报到，我怕弄丢就没敢骑。现在想想真是后悔死了。”
“叮铃铃——”正着，一辆崭新的“凤凰”自行车从他们身边飞驰而过，车把上挂着水壶，车后座还绑着一捆被褥，在林荫道上骑得飞快，引来了不少羡慕的目光。
现在的“凤凰”、“永久”和“飞鸽”牌自行车是年轻人最向往的交通工具。要是能骑上一辆锃光瓦亮的二八大杠，足以成为许多大学生炫耀的资本。
北大校园里，除了自行车的铃铛声和学生们的笑声，偶尔传来汽车发动机的声响，显得特别突兀。
现在街上跑的汽车大多是“京海”牌、“红旗”牌这些国产车，要不就是“燕京吉普”。
汽车可是稀罕物，只要一出现，准能引来一堆人指指点点。
就在这时，一阵低沉的引擎声由远及近。
只见一辆挂着“31-”红色车牌的黑色轿车驶入北大校门。
车子刚出现，几个正在排队的新生都不由自主地停下手里的事，转头看向那辆缓缓驶来的轿车。
“快看，有汽车来了！”
“啧啧，坐轿车来报到，这也太威风了吧。”
“我坐了三十六个时的硬座才到燕京，腰都快断了，结果人家倒好，汽车直接送到学校。”
“31开头的车牌，这是燕京本地的车。”一个燕京本地口音的同学插话道，似乎对车牌号码的门道颇有研究。
其实，车牌的颜色也能传递出一些信息。如果车牌是红色的，代表这是一辆车，如果车牌是蓝色的，则意味着这是一辆大车。
不过话回来，眼前的到底是轿车还是大卡车，用肉眼看也能轻易分辨出来，所以倒也没人特意去细这个。
大家更在意的还是车牌号码和这到底是什么牌子的车。
“这是红旗牌轿车吧？是不是学校领导来检查新生报到了？”
“不太像。听咱们学校公务车就那么几辆，平时都锁着不用。能开这种车来的，肯定来头不。”
旁边一个知情的学生插话：“那不是校领导的车，是我高中同学他爸借来的车。他爸在燕京外贸部门上班，为了今能风风光光送孩子来北大，他爸提前两个月就开始跑关系，腿都快跑断了才借到这辆红旗。”
“外贸部门的？那得是多大的干部啊！我爸他们单位一共就四辆车，司局级干部才有资格用，而且还得提前打报告明用途，借车送孩子上学这种理由肯定批不下来。”
“这你就不懂了吧，看车牌哪能光看开头两位数啊。
你看这车牌号，前缀后面就跟着五位数字，明全市最多只能容纳十万辆车，而且不同颜色的车牌还代表不同车型，也就是理论上全市最多只能有十万辆车，这还是往多了。
实际上整个燕京市的车加起来也就几万辆，可不得紧着点用，普通的司局级干部，也不是谁都能随随便便用上汽车的。”
围观的几个新生听得一愣一愣的。
校园里偶尔还能看到几辆挂着军牌的吉普车，这是军队家属送孩子来报到，军车的到来总是引起一阵敬畏的目光。
“那是军车！”一个男同学兴奋地指着，“看那个车牌，是燕京军区的。”
“肯定是哪个军官家的孩子吧，难得见到真正的军车。”旁边的人也跟着感叹。
真正能让围观群众轰动的，还得是那些偶尔冒出来的超豪华型进口车，比如德意志的奔驰或美利坚的卡迪拉克。
这些车慢悠悠开进校园时，学生们都会停下来看热闹，猜测车主的身份。
这些豪车的价格远超后世想象，1986年的现在，华国对进口汽车征收的关税高得吓人，税率在200间。
也就是，一辆进口豪车到华国后，价格会直接变成原来的两倍甚至更高，没有最豪，只有更豪。
进口豪车除了价关税以外，还要交购置税、消费税、报关费、保险费、运费……这些费用加起来，让进口豪车的价格更加离谱。
举个例子，这个年代的奔驰S320在美利坚卖6.59万美元，但加上关税和各种费用，到了华国后价格就暴涨到将近20万美元，相当于原来的三倍，换成人民币要上百万。
买进口车不光价格贵得吓人，手续也特别麻烦，各种关卡多到数不清。
现在买得到、买得起这种进口豪车的，要么是财大气粗的大国企、大单位，要么是特别有钱、已经实现身份自由的权贵。
对他们来，这些进口豪车不光是交通工具，更是身份和地位的象征。
单位门口、家门口停一辆崭新的奔驰或凯迪拉克，就是在告诉别人：“看，我们有钱有势！”
“买豪车摆阔”的风气闹得太不像话了，很快连国家都看不下去了，终于在1986年12月，国务院发了狠话，专门出台《关于处理违反规定购买进口轿车的通知》，狠狠打在了那些铺张浪费的单位脸上。
文件点名批评那些违规买豪车、收豪车的单位，特别点名2.5升以上的“油老虎”，就是德意志“奔驰”、美利坚“凯迪拉克”、“林肯”、“别克”这些牌子。
文件还拍板决定，从1984年起所有违规搞来的豪车，不管在谁手里，统统都得交上去，由中央直属机关管理局或者国务院机关事务管理局统一处理。
此刻北大的校园里，聚集着全国各地最优秀的学生。
在这个知识能够彻底改变命阅年代，能考入这所华国最高学府，明他们都是“别人家的孩子”，前途不可限量。
极少数学生坐着豪车来学校报到，还有司机忙前忙后帮着搬行李，不免会引起其他同学的羡慕甚至嫉妒。
有好事者粗略统计了一下，发现这些轿车除了送新生报到之外，还有不少都往经济管理系教学楼那边开。
北大的师生们基本上都默认，这些轿车不可能是私人所有，有些是学校领导的公务用车，有些则是学生家长从单位借来的，为的就是在孩子入学这一风风光光地撑个场面。
还有些密切关注政策变化的师生们，已经察觉到了时代正在发生改变。
就在两年前，国务院发布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》，第一次从政策上明确了私人购置汽车的合法性。
这一消息在当时如同石破惊，打破了汽车只能由单位所有的传统观念。
就在今年，京海市嘉定商人王嘉华以一己之力，购买了中国第一辆正式注册的私家车，牌照为沪AZ0001，标志着私家汽车在华国正式进入普通百姓家庭。
虽然对绝大多数月工资几十块的普通人来，买私家车仍然是一个遥远的梦想，但这些变化都在明，华国汽车的新时代已经到来了。
几个新生得知这些政策消息后，都惊得合不拢嘴：“啥？私人也能买汽车了？”
“想啥呢，当然买不起啦。我爸是厂里的高工，一个月工资才六七十块钱。就这收入，想买辆京海牌轿车？怕是要攒到退休哦。”
旁边的同学却不以为然：“话不能这么，现在政策放开了，你没看新闻吗？南方那些做生意的个体户赚得盆满钵满，万元户越来越多了，不定再过几十年，家家户户都能开上汽车呢。”
“要真能那样就太好了，到时候咱开车去兜风，想去哪就去哪，想想就激动。”
就在这时，一辆崭新的凯迪拉克驶入校门，立刻引起了更大的轰动。
“老爷啊，那是不是凯迪拉克？”一个学生瞪大了眼睛。
“还真是，应该是哪个驻华外企的。听这车起码值一百万，我家三代人加起来都挣不到这么多钱。”
“不定是外国大使馆的车，我上个月在东交民巷那边看到过一辆，车牌都是特殊的。”
“凯迪拉克算什么，我听今年还有新生是坐飞机来的！”
此话一出，众人面面相觑，随后哄然大笑，也不讨论轿车了，集中火力质疑他：
“扯淡吧你，飞机票多贵啊。”
“你瞎编也编得有谱一点好吗？”
“我才没瞎编！是真的，就是经济管理系那个叫裴瑜的女同志，据家里超有钱，她是从京海坐飞机过来的。”
“别逗了，万元户家都舍不得这么造吧？”
……
像裴瑜这样，竟然自己掏钱坐飞机来北大报到的新生，简直是闻所未闻，堪称方夜谭。
绝大部分学生连想都不敢想，甚至连信都不敢信，第一反应就是觉得此事荒谬到可笑。
现在能坐飞机的不是大领导，就是公家派去办事的干部，再不就是出国访问的教授学者，普通学生连飞机场长啥样都不知道。
“哎哟喂，您几位还别不信，我表哥就在首都机场当地勤，亲眼看见一个特好看的女同志，是要去北大报到。
这人刚下飞机就要打车去学校，让我表哥给拦下了。机场附近的出租车专坑老外，车费贵得吓人，我表哥实在不忍心看着她被宰，最后好歹给人劝上大巴了。”
“所以这个新生到底是什么来头？”
“估计家里是做买卖的吧？做买卖的有钱人多了，坐个飞机也不是没有可能。”
“做买卖？那得是多大的买卖啊！”
“我刚从宿舍登记处过来，听辅导员，这个裴瑜啊，政审档案里的家庭成分是资本家，家里曾经是京海那边专门给美利坚人办事的大买办。”
“嚯！活的大资本家后代！”周围裙吸一口凉气。
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